Hoy enfrentamos a tres referentes: G923 vs T248 vs T300, comparamos estos tres volantes para ver cual ofrece más y mejores características frente al otro, con la mejor relación calidad/precio.
Viendo que ya han pasado unos días del lanzamiento del Thrustmaster T248 por 350€, hoy vamos a compararlo con productos de la misma marca, de la competencia de un precio similar.
Vamos a ver cuales son sus diferencias, comparando el T248, T300 y los volantes de Logitech.
Como todos los volantes de Logitech son casi idénticos, los metemos en el mismo saco, y lo comparamos directamente con el Thrustmaster T300 y T248.
| G29 / G920 / G923 | T300 | T248 | |
| Ruido: | Muy ruidosa, llegando a ser molesto. | Al contar con sistema de correas, es muy silencioso. | El FFB no es ruidoso… pero las levas magnéticas parecen un martillo |
| FFB: | FFB con dos motores y engranajes. | Servomotor con sistema de doble polea | Hibrido de correa y engranaje |
| Volante: | 25 botones (Sin contar los botones de PS ni XBOX) | 12 botones, y cuenta con QR | 25 botones y sin QR |
| Pedalera: | La misma pedalera desde el G27, sin ninguna mejora | Pedalera T3PAGT, una variante del T3PA | Pedalera T3PM, pesada y con sensor Hall |
| Adicional: | No cuenta con ecosistema, a excepción del cambio de marcha. | Compatible con todo el ecosistema de Thrustmaster | Es compatible con la mayoria del ecosistema Thrustmaster, a excepción de los aros |
Comparación Logitech G29 / G920 / G923 VS T300 VS T248
Para empezar, vamos a comparar todos los volantes de Logitech actualmente en el mercado. Los vamos a comparar directamente con el T300 y el T248.
Al ser Logitech, podemos meter en el saco el antiguo modelo también, ya que no han cambiado casi nada desde un volante a otro, haciendo una lineal continuista y sin casi ninguna innovación.
Como prácticamente son los mismos volantes, aún no llego a entender como está el nuevo G923 a este precio, aún sigo esperando a que descataloguen el G29 (y G920) para verle sentido.
Lo innovador de este volante es el True Force y el doble embrague:
- El True Force nos transmite las vibraciones de las RPM cuando aceleramos.
- El doble embrague se activa haciendo un truco de prestidigitación, y el método de funcionamiento deja mucho que desear.
Force FeedBack G923 VS T300 VS T248
Si este volante costase 200€, o 250€ como máximo, el FFB que ofrece sería perfecto en relación calidad/precio. El mercado cada vez está más y más competitivo, pero Logitech a reciclado el G29 y lo lanzó en 2020.
Aunque no ofrezca una gran cantidad de detalles y precisión, podemos sentir percibir lo suficiente para llegar a competir contra cualquiera.
Se sienten bien los baches, los pianos, y tiene una fuerza constante aceptable, pero se sienten todos los dientes de los engranajes del volante, por lo que no es muy suave.
También destaca la ausencia de tranquilidad cuando lo usamos, porque parece un martillo neumático. Se escucha perfectamente desde otra habitación, por lo que es impensable usarlo de noche.
Aro Thrustmaster G923 VS T300 VS T248
El volante mide 27 cm de diámetro, está envuelto en cuero, y agarra muy bien. Cuenta con 25 botones, y la distribución de estos botones es genial.
El actual G923 ni los antiguos G29, G920, etc… no cuentan con sistema Quick Release, pero a excepción de la versión G920, cuentan con leds que marcan las revoluciones del motor.
Pedalera Thrustmaster G923 VS T300 VS T248
La pedalera, junto al aro de Logitech, es lo más destacable de este volante. Aunque de nuevo, debido a ser lo mismo que lo anterior, se quedan atrás.
Antes de la llegada del T248 con el T3PM, esta pedalera era bastante competente, más robusta que la T3PA y mejor tacto en el pedal de freno.
Comparación Thrustmaster T248 vs T300 VS G923
- Diseño con revestimiento de cuero en la parte exterior del volante
- Forma de volante versátil, adecuada para todos los estilos de juegos de conducción, hasta 25 botones de acción, incluidos 2 codificadores de doble posición
- Panel de carrera interactivo con una selección de más de 20 visualizaciones diferentes en la pantalla del volante
El Thrustmaster T248 es el volante más reciente de Thrustmaster. Va pensado para los nuevos Sim Racers, posiblemente para sustituir el TMX y T150, y para competir contra el G923.
Force FeedBack Thrustmaster T248 VS T300 VS G923
Cuenta con un Force Feed Back hibrido de engranajes y correas, es muy potente y transmite mucha fuerza, por lo que es una gran mejora respecto al TMX o T150. Aunque cuente con engranajes, no es ni por asomo igual de ruidoso que el de Logitech, y no se sienten los dientes de los engranajes como ocurre en Logitech.
El puto negativo del FFB es la poca constancia. Con esto me refiero a que en curvas medias o rápida, el FFB pierde fuerza poco a poco, por lo que a la entrada de la curva tendremos una sensación, y a la salida de la curva otra sensación totalmente distinta y de peor calidad. Pero baches, pianos, toques se sienten realmente bien y con mucha fuerza.
Aro Thrustmaster T248 VS T300 VS G923
El aro viene con levas magnéticas, por lo que es un gran detalle que nos va a salvar de más de un error. Es un punto muy positivo, ya que los volantes de Logitech no cuentan con levas magnéticas de serie. El punto negativo es que es excesivamente ruidoso. Podríamos decir que el ruido que hace el FFB del Logitech, lo hace el cambio magnético del T248.
Este T248 cuenta con un aro envuelto en goma; que agarra muy bien, pero si empiezas a sudar se puede resbalar y necesitarás guantes, el G29 es de cuero y no es tan necesario el tema de guantes.
El display del volante es muy útil, puedes configurar la fuerza del FFB, los grados de giros, cambiar el modo de FFB, ver las revoluciones, las marchas, velocidad, etc…
Pedalera Thrustmaster T248 VS T300 VS G923
Su pedalera es demasiado buena: es pesada, cómoda y precisa. Cuenta con varios muelles de dureza para el pedal de freno, y en general es mejor que la pedalera del Logitech y la T3PA. Al ser compatible con el ecosistema Thrustmaster, podemos sustituir esta pedalera en un futuro, por ejemplo, por la T-LCM con célula de carga.
Comparación Thrustmaster T300RS GT vs T248 VS G923
- Rápido motor brushless: casi 25 vatios de potencia para lograr un Force Feedback realista y sensible
- Sistema de cambio de volante rápido y sencillo: disfruta de diferentes estilos de conducción
- Sistema de correa doble para sesiones de juego fluidas sin zonas muertas
El Thrustmaster T300 fue lanzado en 2014, y pesé a su edad, sigue siendo una de las referencias y bases preferidas para los Sim Racers. Siendo honestos… para ser del 2014, 356€ me parece excesivo aunque, sigue siendo una referencia en el sector debido a su calidad.
Force FeedBack Thrustmaster T300 VS T248 VS Logitech
Por SEIS EUROS más que el T248, tenemos una base con servo motor de casi 25 vatios de potencia, que ofrece un rendimiento rápido, preciso y con un control muy bueno.
El sistema de correas doble está conectado directamente al servo motor, por esto no existen las zonas muertas o perdidas de potencia. Los movimientos son muy suaves y silencioso, por lo que se puede usar incluso de noche.
En la misma base del T300 tenemos los botones L3 y R3, y en PC lo podemos configurar a nuestro gusto.
Aro Thrustmaster T300 VS T248 VS G923
El aro cuenta con 12 botones, (+2 de la base) una cantidad muy limitada pero suficientes. El volante es de 28cm, y está recubierto de goma texturizada con mejor agarre que el T248. Las levas son de metal y miden 13cm, pero no cuenta con levas magnéticas.
¿No te gusta este aro? Pues no es ningún problema, ya que esta base cuenta con un sistema de Quick Release, que te permite intercambiar aros del ecosistema Thrustmaster. Esto se echa en falta en el nuevo T248, y nunca lo hemos visto en Logitech.
Pedalera Thrustmaster T300 VS T248 VS G923
La pedalera del Thrustmaster T300 es la T3PAGT, que es lo mismo que la T3PA normal pero con un lavado de cara. Son unos pedales muy decentes, puede que un poco por debajo de la calidad de Logitech, siendo más ligeros y con peor textura en el pedal de freno. Pero con algunas modificaciones, podemos igualarlo e incluso mejorarlo.
Conclusión final
Logitech G29 / G920 / G923
El Logitech G29 actualmente lo encontramos por 262€, que son 12€ más de lo que yo pagaría, pero más de 60€ más barato que el actual G923, siendo prácticamente el mismo volante.
Comprar un G923 por 300/330€ cuando por menos de 300€ tenemos acceso al T248 y por 350€ T300, me parece absurdo e increíble, de falla en la Matrix.
El Logitech G29 y G923 tienen la misma pedalera, base, FFB, cantidad de botones y distribución… por lo que no tiene sentido la diferencia de más de 60€ por el cambio de color, el añadido del True Force y un doble embrague muy cutre.
Thrustmaster T248
- Diseño con revestimiento de cuero en la parte exterior del volante
- Forma de volante versátil, adecuada para todos los estilos de juegos de conducción, hasta 25 botones de acción, incluidos 2 codificadores de doble posición
- Panel de carrera interactivo con una selección de más de 20 visualizaciones diferentes en la pantalla del volante
El Thrustmaster T248 cuesta 249€, es el nuevo volante de Thrustmaster en el mercado y cambia muchas cosas en comparación a otros modelos.
La base tiene un diseño nuevo que nos puede gustar más o menos, pero es diferente. El FFB es bastante bueno y fuerte, pero no es capaz de mantener esa fuerza durante mucho tiempo, pero sentiremos cada bache, piano e imperfección de la pista perfectamente y de forma muy nítida. Es un FFB muy silencioso, por lo que no tendremos el mismo problema que con el FFB de Logitech.
El volante tiene una pinta bastante cutre, con los plásticos de coches baratos que al poco tiempo tienen grillos, por 350€ ya podría tener un aspecto de mayor calidad.
Al estar envuelto en esta goma, al sudar se nos puede resbalar y darnos algún mal rato o problema, también tener en cuenta que el ruido que no hace el FFB, lo hacen las levas magnéticas siempre que cambiamos de marchas.
Tiene una buena cantidad de botones, la pantalla con estas funciones es bastante útil y se agradece, pero por este precio se esperaba que tuviese Quick Release para intercambiar aros.
La pedalera sin duda es la mejor que vemos en este articulo, es pesada, precisa y cómoda. Viene con 3 muelles para cambiar la dureza del pedal de freno.
Thrustmaster T300
- Rápido motor brushless: casi 25 vatios de potencia para lograr un Force Feedback realista y sensible
- Sistema de cambio de volante rápido y sencillo: disfruta de diferentes estilos de conducción
- Sistema de correa doble para sesiones de juego fluidas sin zonas muertas
El Thrustmaster T300 cuesta 356€, y esto… ¿no tiene sentido? Si yo estuviese en la situación de comprarme algunos de estos tres volantes, posiblemente me comprase este.
El FFB lo proporciona un servo motor, y nos llega a través de un sistema de doble correa. Con esto no sentimos ningún engranaje, tiene una suavidad y precisión que no consigues con un sistema hibrido o de engranajes.
La cantidad y distribución de botones es discutible, pero cuenta con un sistema de intercambio de volantes, además de que es compatible con todos los accesorios del ecosistema Thrustmaster.
La pedalera es el punto más débil, ya que es la más ligera, y la que peor tacto en el freno tiene, pero podemos usar algún método para evitar que la pedalera deslice y modificación para conseguir mejor tacto en el freno.
Última actualización el 2024-04-18 / Enlaces de afiliados / Imágenes de la API para Afiliados
